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截至目前,2008年以来,河南省已发生电动自行车火灾2239起,其中重大火灾17起,死亡46人,必要财产损失1900多万元。近年来,全省继续推进电动自行车防火工作,取得了良好的效果。

2017年以来,我省共再次发生电动自行车火灾344起,无人员伤亡和必要的财产损失266.5万元,是2014年以来电动自行车火灾和财产损失最多的一年。目前,我省有2200万辆电动自行车,但面对电动自行车火灾,我们该怎么办?河南商报在河南省消防队中处于领先地位,重视电动自行车防火。【现场实验】高温和有毒烟雾是小型电动自行车的主要危害。

为什么火往往只能杀人?消防部门解释说,电动自行车造成的火灾隐患主要在于高温和有毒烟雾。电动自行车车身经常使用易燃、可燃材料,爆炸后不会释放出大量高温、剧毒烟雾。

短短几分钟内,火场最低温度可超过近1000摄氏度,剧毒烟雾不会迅速扩散到整个空间。在郑州消防部门进行的一项实验中,一辆电动自行车在一栋6层单元建筑的一楼大厅爆炸。后续数据显示,爆炸后4分钟,大楼楼梯间充满高温剧毒烟雾,6分钟后现场温度超过实验过程中最高值。

如果5辆电动自行车在大楼门厅发生爆炸,4分钟后大楼楼梯间就会充满高温和有毒烟雾,5分钟后现场温度会超过实验过程中的最高值,一楼门厅的最低温度可达800摄氏度左右,黑烟将大楼前的整条主干道阻隔。据了解,绝大多数致人死亡的电动自行车火灾都是在夜间电池放电过程中再次发生的。河南省消防总队的专业人士解释说,从以往的案例来看,以前很多人晚上都会在楼道里装电池,而这期间经常会有人被吵醒,无法及时发现火灾的复发。电动自行车火灾的有毒烟雾尤其有害。

电动自行车材料自燃时,不会产生有毒的氰化氢等气体,温度也比较高。高温毒烟传入人体呼吸道后,可能导致人中毒,或严重烧伤常引起器官水肿,导致人窒息而死。但如果把电动自行车放入楼道,又会发生火灾,黑烟也不会遮挡光线,会转移到疏散人群的楼梯间等地下通道,根本就不会有人被困。【知己知彼】电动自行车为什么不会爆炸?消防专家给出了五个理由。

消防专家回应称,电动自行车爆炸的主要原因包括电路短路、电阻过大、过载、电池痉挛和爆炸。有以下五种稀有物种。

电气安全保护装置无法工作。根据《电动自行车标准化技术条件》,电动自行车的控制器不应具有欠压、过流和短路维护功能。

目前市场上的一些电动汽车在生产过程中没有配备短路保护装置,一些电动汽车即使配备了短路保护装置,在维修过程中也没有私下终止或拆除,导致市场上使用的大多数电动汽车不具备短路维护功能。未给出主要电气设备的技术指标。控制器、充电器、电机和短路保护装置之间的技术指标不应互相给予,但少数厂家为了增加生产环节、降低生产成本或由于技术力量不足,根据实际生产不需要,充电器和充电电池的产品不合格。一个合格的充电器不应该有智能多段电池模式,不应该有欠压过流维护电路,不应该和电动车的电池匹配。

然而,当充电电池充满电后,不合格的充电器不能转动
有的企业按拒接不匹配适合线径的线路,线路接头不具备通风防潮功能。此外,没有设置保护装置和不合理的组装工艺导致主电源线常年处于损坏状态。

一旦低电压或大电流通过,不容易与其他附件产生火花和痉挛,引起火灾。用电池的时候线断了有很多问题。

电动汽车配置电池时,电路连接混乱,选择不准确,匹配电路截面直径过小,未安装短路保护装置,导致电池电路痉挛,起火。【有效措施】给电动自行车火灾受害者戴上金箍。

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我们省会有更多的法律可以遵循。河南省消防队参与的专业人士解释说,电动自行车火灾主要再次发生在旧住宅区。

爆炸的大部分原因是电动自行车通过私人内乱与电池相连。此外,电动自行车不存在电线短路、电池故障或电池由小变大等问题,不存在小的安全隐患。

此外,楼梯井和走廊等公共区域也会再次发生火灾。为了有效避免电动自行车的火灾隐患,2014年修订的《河南省消防条例》第71条规定,违反规定,在城市建成区的公共十字转门、楼梯间、门厅使用电动自行车、电动三轮车的电池,以及在空中使用孔明灯笼等不可控移动物体,河南商报记者还了解到,《河南省两轮电动车安全性管理办法(草案)》已被列为《河南省人民政府2017年度法律计划》。在省政府法制办的指导下,正在移交法律程序。

未来涉及的各个部门的职责不会更明确,电动自行车飞电池等乱象的管理也不会更合法。【专家建议】预防和控制电动自行车火灾的五大金科玉律在选车时不要太在意。依托品牌屏障装置,自由选择有生产许可证、市场知名度高的电动自行车,注意检查电动自行车是否不具备欠压、过流维护、短路维护等功能。

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操作人员必须清楚地阅读产品手册,并按照手册操作。要注意科学的车辆,真诚的检查要时刻保证。当电动自行车经常出现故障,必须维修时,可自由选择专业维修机构或人员;电气保护装置不得私自拆除,以确保电路和保护装置完好有效。加强车辆存放管理,防止车辆暴露在日晒、雨淋等条件下,并按规定配备消防设施和器材。

电动自行车不允许停放在建筑物的楼梯间、走廊、过道等公共区域,以免爆炸后烟气转移到地下通道。使用电动自行车电池时,应规范接线,限制电池。

车辆蓄电池应尽可能在室外展开。电池线应自由选择,欠载线不应以相同方式安装,但应安装短路和漏电保护装置。车辆不应受到电池寿命过长的保护。使用电池时,充电器应放置在更容易风扇的地方,以免充电器短路引起火灾。

行走时,电动自行车的充电器尽量不要放在车上,因为有时候路面晃动更容易造成充电器再次内部故障。还要注意的是,汽车主要应避免在雨天和积水路段行驶,以防止水进入车身造成短路和火灾。

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